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长城汽车：哈弗高端suv卖20万实在不高
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在长城汽车第5届科技节开幕式上，长城汽车董事长魏建军对长城未来产品战略做出了详细解读，并就新能源及聚焦suv战略等问题回答了媒体提问。
魏建军表示：长城上半年销售收入增长30%，利润增长20%以上，这也得益于长城不断关注技术，关注人才培养。全年销量目标是85万辆，上半年销量为41万辆，虽未达到预期，但从整个行业来看，成绩也算是非常优秀的 。
在科技节现场，还有媒体记者问到魏建军：哈弗h8自上市以来，销量并未达到上市前的预期，而其他自主品牌也都曾在高端车上受挫，这是不是意味着自主品牌还不具备向上突破的能力。
对长城20万以上高端suv的发展策略，魏建军回答：20万的价位对于suv本身来讲实在是不高。如果我们做20万的suv感到成本存在压力的话，其他自主品牌做肯定压力更大。从战略上，一定要挑战高端suv，对于汽车发展而言，不能总定位低端。从产品角度，哈弗高端suv的性价比非常高。
魏建军还指出，目前销量没达预期原因有两点，一是错过了最佳上市时间，也与我国汽车竞争和经济新常态有关；二是哈弗品牌支撑力不足。“我不相信我们的车比别人的差，不说一流二流，相对于二流三流合资品牌来说，甚至我们的技术更先进，用料品质更高。这说明品牌价值的重要性，开过哈弗的用户对我们车的评价都很高。”
小编也相信这是自主品牌的品牌力问题，但除了品牌力，自主品牌应该要做的还有很多，比如欧洲杯在线买球平台的售后服务、比如直接影响养成用车成本的因素等等。总之，还是希望自主品牌们越做越好，这样一来，中国汽车工业才有希望更加强大！
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